Aena ha vuelto a marcar un récord de ganancias en 2024, alcanzando un beneficio neto de 1.934,2 millones de euros, lo que supone un incremento del 18,6%. Según ha comunicado la compañía este miércoles a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el dividendo propuesto es un 27,44% mayor que el del ejercicio anterior.
Resultados financieros de 2024
El resultado bruto de explotación (Ebitda) de Aena en 2024 alcanzó los 3.510,3 millones de euros, superando en un 16,1% la cifra del año anterior. Por su parte, el beneficio operativo ascendió a 2.662,5 millones de euros, reflejando un incremento del 20,9%.
Los ingresos totales consolidados aumentaron hasta los 5.827,8 millones de euros, un 13,3% más respecto a 2023. Dentro de estos:
- Ingresos aeronáuticos: 3.190 millones de euros (+11,6%).
- Ingresos comerciales: 1.780 millones de euros (+14,7%).
- Ventas de actividades comerciales: incremento del 11,4% respecto a 2023.
Crecimiento en los servicios inmobiliarios
Los ingresos por servicios inmobiliarios aumentaron un 11%, impulsados por la actividad de carga aérea, que creció un 13,7%, representando un 46% del total de esta línea de negocio.
Aumento de gastos operativos
La partida de gastos operativos alcanzó los 2.353 millones de euros en 2024, lo que supone un incremento del 6,1%.
Los gastos de explotación fueron de 3.165,3 millones de euros (+7,6%). No obstante, Aena destaca que, excluyendo el impacto del Bloque de Once Aeropuertos de Brasil, la bajada del precio de la energía eléctrica y los servicios de construcción en concesiones en Brasil, los gastos de explotación habrían sido 2.899,2 millones de euros (+10,3%).
Reducción de la deuda y mayor generación de efectivo
La deuda financiera neta consolidada del Grupo Aena se situó en 5.498 millones de euros, un 11,63% menos que en 2023.
Además, la empresa ha destacado una sólida generación de efectivo, con un flujo neto de caja de 2.746,9 millones de euros, lo que representa un aumento del 19,18%.
Crecimiento del tráfico de pasajeros
El tráfico de pasajeros del Grupo Aena, que incluye España, Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil, creció un 8,5% en 2024, alcanzando los 369,5 millones de pasajeros.
En España, el tráfico aumentó un 9,2%, llegando a los 309,3 millones de pasajeros, y se espera que en 2025 crezca un 2,4%, alcanzando los 320 millones.
Dividendo de casi 10 euros por acción
Aplicando su política del 80% de ‘pay-out’, Aena propondrá a la Junta General de Accionistas, prevista para el 9 de abril, la distribución de un dividendo de 9,76 euros brutos por acción, un 27,4% más que en 2023.
Este dividendo beneficiará a todos sus accionistas, incluido el Gobierno de España, que posee el 51% de la compañía.
Propuesta de ‘split’ de acciones
Aena también planteará el desdoblamiento (‘split’) de sus acciones, en una proporción de 10 por cada una existente, con el objetivo de reducir el precio de sus títulos y alinearlo con el resto de empresas del Ibex 35.
Actualmente, Aena cuenta con la acción de mayor valor dentro del selectivo español, cerrando la jornada anterior a 216,2 euros por acción, mientras que más de la mitad de las empresas del Ibex 35 cotizan por debajo de 20 euros por acción.
En un comunicado, Aena ha recordado que el pasado 11 de febrero cumplió 10 años en Bolsa, consolidándose como la empresa aeroportuaria más grande del mundo, tanto por número de pasajeros como por capitalización bursátil.
Desde su debut en Bolsa a 58 euros por acción, la compañía ha experimentado una revalorización del 270% en la última década.
Además, Aena propondrá en la Junta de Accionistas la reelección de los consejeros Javier Marín, Jaime Terceiro, Amancio López y Juan Río, así como el nombramiento de Ramón Tremosa.
Nueva sede en la Ciudad Aeroportuaria
Aena ha adjudicado a Batlle i Roig Asociados los servicios de arquitectura e ingeniería para la definición y ejecución de su nueva sede corporativa, que se ubicará en la Ciudad Aeroportuaria Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
El edificio albergará los servicios centrales de la compañía y estará situado al oeste de la T4, en una parcela de dos hectáreas.
Según Aena, la construcción de una sede en propiedad permitirá reducir costes financieros a largo plazo, en comparación con la opción de alquiler actual. Además, su ubicación contribuirá al desarrollo de la Ciudad Aeroportuaria, atrayendo a otras empresas que necesiten proximidad a los servicios aeroportuarios.
