Suben un 2,1% las ventas de coches usados hasta mayo y alcanzan las 876.679 unidades.
Coches usados
El mercado de automóviles de ocasión sigue al alza en España, aunque el ritmo de crecimiento está aminorando y es mucho menor en comparación con las subidas que está experimentando el mercado español de coches nuevos.
En los cinco primeros meses de 2025 se vendieron en España 876.679 coches usados, lo que representa una subida del 2,1% y supone que se entregaron 1,8 modelos usados por cada uno nuevo. En mayo, sin embargo, el mercado de ocasión se contrajo un 5,8%, con un volumen de 174.198 unidades.
Con estos volúmenes, la previsión de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) anticipa que el año actual cerrará con cifras por encima de los niveles anteriores a la pandemia, con un crecimiento del 4% y un volumen de casi 2,2 millones de unidades comercializadas.
Pese a la evolución positiva experimentada en los cinco primeros meses de 2025, el mercado de automóviles usados ha registrado en un crecimiento seis veces menor en comparación con las matriculaciones de coches nuevos, que cerraron el período con un aumento del 13,6%, tras subir un 18,6% en mayo.
Así, las entregas de coches de ocasión acumulan dos meses consecutivos de retrocesos comerciales, con bajadas del 5,8% en mayo y de casi el 13% en abril, tras las subidas de enero (+5,3%), de febrero (+3,3%) y de marzo (+9,7%). En cambio, el mercado de coches nuevos acumula cinco meses consecutivos de crecimientos mensuales.
Este comportamiento, según Faconauto, se explica por el mejor posicionamiento del coche nuevo frente al usado en los primeros meses de 2025, principalmente por "el esfuerzo promocional que están haciendo tanto los concesionarios como las marcas".
Desde la organización señalan que las campañas promocionales que se están llevando a cabo no solo mejoran las condiciones de financiación, sino que también incluyen descuentos directos, así como ampliación de garantía y también puntos de recarga en caso de los modelos electrificados.
De su lado, el estancamiento en el mercado de ocasión se justifica por no contar con ese mismo nivel de apoyo promocional, por lo que cuenta con "precios menos competitivos", a lo que se suma una oferta limitada con modelos con menos años y con unos precios que, aunque se han contenido, siguen siendo elevados, lo que reduce el margen para las familias.
FUENTE: RIPE - EXPANSION